Автокраны серии КС-3577 и машины под маркой Ивановец — одни из самых распространённых кранов на российских стройках. Их много, они работают в жёстких условиях, стёкла бьются регулярно. Но на практике заказ стекла на кран нередко заканчивается несовпадением — потому что у автокрана два независимых рабочих места: кабина водителя и кабина крановщика. Каждая — отдельная история с точки зрения подбора.
Разберём, какие стёкла устанавливаются на эти машины и как не попасть в стандартные ловушки.
КС-3577 — технический индекс по российской классификации, грузоподъёмность 14–16 тонн. Ивановец — торговая марка Ивановского завода автомобильных кранов. Нередко это одна и та же машина: «Ивановец КС-3577». Для подбора стекла важно другое: кран монтируется на базовое шасси — КАМАЗ, МАЗ, Урал или КРАЗ. Кабина водителя — это кабина шасси, и стекло на неё подбирается как на соответствующий грузовик.
Кабина водителя — стандартная кабина грузовика-шасси. Если кран стоит на КАМАЗе 65115, стекло на кабину водителя — это стекло КАМАЗа 65115, подбирается по марке и году выпуска шасси. Завод-изготовитель крана к этому стеклу отношения не имеет.
Кабина крановщика — на поворотной платформе, за спиной водителя. Здесь оператор управляет стрелой и крюком. Стёкла кабины крановщика специфические, подбираются по модели крана и году выпуска.
Кабина крановщика на автокранах Ивановец КС-3577 — небольшая, с ограниченным остеклением. Основные стеклянные позиции здесь следующие.
Лобовое стекло крановщика — как правило, закалённое. Триплекс здесь не применяется: кабина крановщика не является зоной повышенного риска разлёта осколков. Лобовое может быть цельным или разделённым на две части с форточкой — зависит от модификации и года выпуска.
Боковые стёкла — закалённые, небольшого размера: стекло двери и задние боковины. На части модификаций в задней стенке есть небольшое смотровое стекло для контроля положения груза.
Верхнее стекло — у части кабин есть застеклённый участок в крыше или наклонной передней панели: оператор видит верхнюю часть стрелы без наклона. Закалённое, небольшое по площади, но нередко упускается при комплектации заказа.
За десятилетия производства кабина крановщика на машинах серии КС-3577 менялась несколько раз. Ранние машины — это угловатые кабины советского образца с небольшими прямоугольными стёклами. Более поздние модификации, особенно после 2000-х годов, получили обновлённую кабину с увеличенным остеклением и изменённой формой стёкол.
КС-45717 — следующий индекс той же линейки, грузоподъёмность 25 тонн. Кабина крановщика аналогична по конструкции, но не идентична КС-3577: размеры стёкол могут отличаться. При заказе нужно уточнять именно полный индекс машины. Современные краны Ивановец после 2015 года могут иметь кабину обновлённого образца с другой геометрией стёкол — если документации нет, нужны замеры.
Стёкла кабины крановщика, как правило, не имеют отверстий под дворник — он здесь встречается редко. Основные отверстия, если они есть, — под фиксаторы форточки или петли. Толщина стёкол — стандартно 5 мм. Нестандартная толщина встречается после ремонта, когда ставили «что было» — перед заказом замерить штангенциркулем по кромке.
Первое — определить, какое именно стекло нужно: кабина водителя или кабина крановщика. Это два разных заказа с разной логикой подбора.
Второе — для кабины водителя установить марку и год выпуска шасси. Для кабины крановщика — полный индекс крана и год выпуска.
Третье — снять замеры и сфотографировать. Ширина и высота в трёх точках, наличие и расположение отверстий, толщина по кромке, фото с обеих сторон. На кранах советского и раннего российского производства документация часто отсутствует — замеры в таком случае единственный надёжный способ подбора.
Работаем со стёклами для автокранов КС-3577, КС-45717 и других модификаций Ивановец. Изготавливаем под заказ за один рабочий день. Доставка по всей России, обрешётка, страховка включена.
Мы находимся:
450019, Россия, г.Уфа,
ул.Благоварская 4
Тежим работы:
ПН-ПТ с 9:00 до 18:00
СБ-ВС выходной